«технологии…по сути, направлены на организацию мира так, чтобы нам не приходилось его переживать». Макс Фриш, драматург, писатель.

Большинство читателей первого издания книги серии «Библиотека безопасности жизнедеятельности» «От Титаника до Фукусимы: алгоритмы техногенных катастроф» предлагают бороться с рисками человеческого фактора путем ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ИСКЛЮЧЕНИЯ ЧЕЛОВЕКА ИЗ ТЕХНОГЕННЫХ ПРОЦЕССОВ НА УРОВНЕ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ. То есть, пойти по пути дальнейшего программирования и автоматизации (роботизации) всех действий и процедур, которые пока ещё выполняет специально обученный человек. И начать планируется с чего? Правильно, с автотранспорта. Сооснователь и глава Tesla Motors Илон Маск в 2016 году опубликовал статью, в которой выразил уверенность в том, что управляемые человеком автомобили в конце концов будут вне закона – их заменят роботизированные собратья. На том основании, что беспилотные автомобили будут безопаснее, и, следовательно, будут лучше людей справляться с управлением. «Автомобили станут чем-то вроде лифта. Когда-то лифтом управляли операторы, а затем люди создали простую схему, позволяющую лифту автоматически остановиться на нужном этаже», — считает Маск. «Сейчас на планете есть два миллиарда автомобилей. Чтобы перевести их на автономное управление, понадобится двадцать лет».   И действительно, мы уже почти уверены в том, что в скором времени нас заменят роботы за рулём. Ведь каждый год в автокатастрофах по всему миру гибнет 1,25 млн человек. Половина погибших – пешеходы. А главная причина аварий — грубейшие нарушения водителями правил дорожного движения. Роботы же, в отличие от нас, людей, не будут нарушать правила дорожного движения. Они будут запрограммированы: не превышать скоростной режим, не выезжать на «встречку», не проскакивать перекресток на мигающий жёлтый цвет, не садиться за руль в состоянии алкогольного и наркотического опьянения, не читать эсэмэски во время движения и так далее. Вот, собственно, и все нынешние преимущества машины перед человеком. У нас ещё осталось немного времени. Нашего, человеческого времени. Времени, которое нам отводится на то, чтобы подумать о нашей с вами личной безопасности. Ведь если автолюбители «всей Земли» вдруг начнут дисциплинированно ездить, соблюдая ПДД, людей за рулем автомобиля, глядишь, и не объявят вне закона. P.S. Лично мне пока ещё не надоело водить машину. Нравится мне это дело. Пойду, потренирую свои навыки безопасного вождения. P.P.S. «Вспомнить всё», 1990 г. Источник