
Большинство читателей первого издания книги серии «Библиотека безопасности жизнедеятельности» «От Титаника до Фукусимы: алгоритмы техногенных катастроф» предлагают бороться с рисками человеческого фактора путем ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ИСКЛЮЧЕНИЯ ЧЕЛОВЕКА ИЗ ТЕХНОГЕННЫХ ПРОЦЕССОВ НА УРОВНЕ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ. То есть, пойти по пути дальнейшего программирования и автоматизации (роботизации) всех действий и процедур, которые пока ещё выполняет специально обученный человек. И начать планируется с чего? Правильно, с автотранспорта. Сооснователь и глава Tesla Motors Илон Маск в 2016 году опубликовал статью, в которой выразил уверенность в том, что управляемые человеком автомобили в конце концов будут вне закона – их заменят роботизированные собратья. На том основании, что беспилотные автомобили будут безопаснее, и, следовательно, будут лучше людей справляться с управлением. «Автомобили станут чем-то вроде лифта. Когда-то лифтом управляли операторы, а затем люди создали простую схему, позволяющую лифту автоматически остановиться на нужном этаже», — считает Маск. «Сейчас на планете есть два миллиарда автомобилей. Чтобы перевести их на автономное управление, понадобится двадцать лет».«технологии…по сути, направлены на организацию мира так, чтобы нам не приходилось его переживать». Макс Фриш, драматург, писатель.


